南阳经邓州至十堰（城际）铁路

玉明069

此线路本是郑渝铁路规划线路的一段，但随着郑万高铁最终改线，该线路更具提起的理由和意义。
南阳十堰襄阳呈三角形，南阳到十堰走铁路必须绕道襄阳，耗费大量时间和精力，极不合理。而邓州到丹江口或谷城直线距离一百公里左右，如果从邓州到谷城到丹江口修建铁路，很容易实现。而且目前形势下，争取这条铁路更有说服力，原因如下：
首先，根据实际需要研究十堰到郑州方向联络线问题，邓州到谷城到丹江口铁路正好可以作为十堰往郑州方向的联络线。
其次，湖北十堰、丹江口、河南邓州、南阳同为南水北调水源地，邓州又作为丹江囗库区区域中心城市，南阳市城副中心城区，打通两地的铁路交通不仅可以增进经济往来和人员流动，而且对于两地旅游开发也有好处，今后从北方来库区旅游的人士可以很方便地游览两地。
再次，此线路极大完善南阳和十堰两地纵向铁路网，避免北上绕道襄阳，利用汉十高铁西延安康、汉中连接起西城高铁，南阳西进安康、汉中、成都更加节约时间。
最后，此线路向东对接宁西铁路和南驻阜铁路对南阳的枢纽地位提升非常重要。
这条线路，南阳十堰邓州市民非常期待，希望趁十三五规划之际，慎重考虑以上建议，将以上建议纳入研讨范围，并正式向上提出争取！
邓州东站至谷城北联络线，呼南大通道需要邓州东站趁机再扩大调整成豫西南高铁小枢纽3台6线